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中国铁路客运列车的车厢型号有哪些？
1、18型
18型客车于1960年代设计试制。车体外部轮廓尺寸及结构与中国铁路22型客车基本相同，采用UD2/UD3（准轨）/UD4（宽轨）型转向架，构造速度120km/h～140km/h。设有自发电空气调节装置。18型客车是供国际列车的专用车型，产量不大，后来也有部分用于国内旅客列车编组。18型客车有YW18型硬卧车、RW18型软卧车以及XL18型行李车和CA18型餐车等车种。
2、19型
19型客车为国际联运A型客车尺寸，车体长23.6米，车体外部轮廓尺寸及结构与中国铁路22型客车基本相同。19型客车是用于中国、蒙古、苏联国际旅客联运的国际列车的专用车型，产量不大。
3、19K型
19K型客车是25K型客车系列中的一种高级软卧车(车种代码RW)，是按构造速度160km/h空调客车技术条件设计制造的高级软卧车。通常有8个包厢，除车厢两头为4人包厢，其余为双人包厢，双人包厢内有两个卧铺，带独立卫生间、沙发座椅、衣柜、影音设备等设施，且装备设施相对讲究，定员20人。
4、19T型
19T型客车是25T型客车系列中的一种高级软卧车（车种代码RW），19T型使用的转向架与25T型一样，最大运行速度160km/h。通常有8个双人包厢，包厢内有上下两张卧铺，带沙发座椅、衣柜、影音设备、车内通讯系统、独立卫生间、真空集便器等设施，定员16人。
5、21型
21型客车于1953年开始生产，至1961年停止生产。21型客车根据不同用途主要有YZ21型硬座车、YW21型硬卧车、RW21型软卧车、CA21型餐车、UZ21型邮政车、XL21型行李车等车种，此外，还有某些特别用途的类型。21型客车设计参照苏联1950型客车和日军侵占时期制造的1型客车，缺点是经济指标和舒适性较差。21型客车后来被22型客车替代。
6、22型
中国铁路22型客车1956年开始设计、试制，1959年开始生产，1994年停止生产。22型客车从1960年代到1990年代初期，一直是中国铁路生产和使用的主型客车，在中国铁路客运中一直占据主导地位。22型客车车体长23.6m，车宽3.1m，车高4.28米，有中梁钢结构薄壁筒型整体承载式全金属焊接车体，车壳体采用了墙板压筋方式增加结构的强度和刚度，两端有密闭式通过台。
7、23型
1950年代末期中国铁路开始装备22型客车。1960年青岛四方机车车辆厂在22型硬座客车基础上改进设计，主要改进是车厢取暖方式由22型客车的独立锅炉温水循环取暖改为大气压式蒸汽取暖，即YZ23型硬座车，定员122人（22型硬座客车最初定员120人）。1962年22型、23型客车改进设计，YZ23型硬座车定员120人，自重43吨。1970年改进设计，定员116人。
8、24型
为了给乘坐91/92次特快列车前经广深铁路参加广州交易会的外宾、港澳台同胞、归国华侨提供更佳的乘坐环境，四方机车车辆厂、四方车辆研究所在1965年设计、1966年试制了中国第一代空调软座客车，称为“RZ24型广深空调列车组”，车型编为24型。
9、25型
25型客车，是中国铁路的客车车型之一，是中国铁路第一代车长25.5米的试验性铁路客车，最初在1965年研制起步，1979年设计了车体长25.5m，车辆定距18m的新结构四轴全钢客车，由于车体长25.5米的特征而定型为25型客车。车宽3.2米，最初车高与22型客车一致为4.28米。
10、30型
中国铁路30型客车是中国铁路91年之前用于米轨的客车，现主要运用于昆明铁路局管内昆河铁路和昆石铁路上的通勤列车：一节XU30型邮政车作为行李车使用。本车型基本已被中国铁路M1型客车淘汰。
11、31型
中国铁路31型客车是市郊用车，一般用于城市市区和郊区之间的通勤列车。于1964年进行生产。31型客车基本不用于一般客运且存量稀少。除市郊通勤列车外，也有国铁铁路行包快运专列使用31型客车。该型车只有YZ31型硬座客车、CA31型餐车少数几种，硬座车定员为300人。
12、M1型
中国铁路M1型客车是中国铁路适用于米轨的客车，于1991年开始生产，现主要运用于昆明铁路局管内昆河铁路通勤列车，构造速度80km/h。硬座车YZM1型客车座椅配置为4+4，定员58或62人，另有定员26或39人的YWM1型硬卧车。
参考资料来源：百度百科-列车
K90次列车的硬座车厢是什么型号？靠窗的？
K90次列车的硬座车厢是25型车厢按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。
1. 定员为118人的车厢，座号尾数是0 、4 、5 、9的是靠近窗口的座位。
2. 定员为116人的车厢，座号尾数是2 、3 、 7 、8的是靠近窗口的座位。
3. 如果购买两张火车票，应购买尾数是3和4或8和9的两张连号票，其中必有一个是靠近窗口的座位。
二、现今在铁路上运行的客车主要是22型和25型车厢。22型是旧车型一般是绿色的车皮，主要跑一些慢车和普快列车。25型是新型空调车一般是红色、兰色。
货车车厢尺寸
1、20尺柜：内容积为5.69x2.13x2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
2、40尺柜：内容积为11.8x2.13x2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
3、40尺高柜：内容积为11.8x2.13x2.72米.配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
4、45尺高柜：内容积为13.58x2.34x2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
5、20尺开顶柜：内容积为5.89x2.32x2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米。
6、40尺开顶柜：内容积为12.01x2.33x2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米。
7、20尺平底货柜：内容积5.85x2.23x2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米。
8、40尺平底货柜：内容积12.05x2.12x1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米。
扩展资料：
货车各部分功能及主要部件：
1、发动机：汽车的动力来源，功能是使燃料燃烧产生动力，然后通过传动系驱动车轮带动汽车行驶。
2、传动系：将发动机的动力传给驱动轮，主要包括离合器、变速箱、传动轴、驱动桥。
3、行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支撑作用，保证汽车正常行驶。主要包括车架，前轴，车轮，悬架。
4、转向系：保证汽车在行驶的过程中能按照驾驶员选择的方向行驶，主要包括转向操纵机构，转向器，转向传动装置。
5、制动系：使汽车减速、停车和保证汽车可靠的停驻。主要包括制动操纵机构，制动器，传动装置。
6、电气设备：辅助驾驶员驾驶汽车的电器系统，包括蓄电池，起动系，照明设备，仪表等。
参考资料：百度百科-货车
火车车厢里座号怎么排列的？
由车厢一头靠窗的位置开始数1、2越过过道3、4（另侧靠窗）,5（另侧第二排靠窗）、6越过过道7、8、、9、10（与1号靠同一窗），接着到下一档按照这样顺序数下去。
没有列车长的车厢，一般以0，4，5，9结尾以及001和118/128号是靠窗户的。
而有列车长的该节车厢，以3，4，8，9结尾以及001和112/122号是靠窗户的。
我国目前较为普遍使用的是22型和23型客车，他们分别在车门附近印有YZ22和YZ23的字样，这两种型号的车厢内靠车窗的座位号是不同的。
22型车厢靠车窗的座位号的尾数逢0、4、5、9。而23型车厢靠车窗的座位号的尾数逢2、3、7、8。另外，设有列车长办公席的这种车厢内的排号不遵从上述规律，一般座号尾数是0、4、5、9的座位靠着窗户。
火车其他车厢都一样的，就有一节不一样，那就是中间的有列车长的办公补票的那一节车厢，其中列车长的办公桌是占了几个位置的。有列车长的那节车厢，一般餐车在9-10号，列车长办公席在餐车的后边，餐车顶上有烟囱很好分辨。
扩展资料：
火车车型：
铁路客车种类繁多，按照车种分为硬座车(YZ)、硬卧车(YW)、软座车(RZ)、软卧车(RW)……按照车体层数分为单层车和双层车。
目前常见的车型有：第二代：22 22B (即人们常说的“绿皮车”)第三代：25A 25B 25T 25K 25G。同一车型例如25G，分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车，分别对应YZ25G、RZ25G、ZW25G、RW25G。
单层列车：
单层硬座列车按照车型分为YZ25T型空调列车、YZ25K型空调列车、YZ25G型空调列车、YZ25A型列车、YZ25B型列车和YZ21、YZ22、YZ23系列列车；
单层软座列车：
单层硬卧列车按照车型分为YW25T型空调列车、YW25K型空调列车、YW25G型空调列车。
参考资料来源：火车网-火车的座位号是如何排列的
参考资料来源：百度百科-火车
火车车厢有哪几种?
1.25G是25型的改（G）进型列车,构造速度120KM/H,涂装大多是红色,乌鲁木齐铁路局有兰色涂装,上局合九公司是浅兰色涂装.用于快速,普快.
2.25K是25型的快（K）速型列车,构造速度160KM/H,涂装大多是兰色,广泛用于特快列车中,也有部分快速使用.部属25K涂装为绿色,广梅汕公司涂装为兰白黄三色.（19K是高级软卧列车也属于这一类型。）
3.25T是25型的提（T）速型列车,构造速度180KM/H,涂装大多是蓝(绿)白色,部属的25T和进藏列车涂装是绿色.分BSP和国产25T两种,BSP为原装AM-96转向架,25T为SW-220转向架,不过最近似乎所有的BSP的转向架被换了,全部为SW-220转向架.用于直达特快和少数跨局特快以及两对进藏快速列车,长三角地区的管内特快有很多都是25T或者BSP.
至于LZ说看到的绿色涂装一般是22,22B,24,25B等,使用209,206等系列转向架.
中国火车各种车厢的编号是？
我在铁路工作，我来告诉你吧。
首先，车厢的编号与车型无关。无论是25T,25G,还是25K编号都是都是统一的。编号都是由6位数字组成的。
1.硬座车厢：用YZ表示。编号是以3打头的六位数字。
2.硬卧车厢：用YW表示。编号是以6打头的六位数字。
3.软卧车厢：用RW表示。编号是以5打头的六位数字。
4.行李车厢：用XL表示。编号是以2打头的六位数字。
5.餐车车厢：用CA表示。编号是以8打头的六位数字。
6.空调发电车：用KD表示。编号是以9打头的六位数字。
25T,25G,25K，指的是转向架。先进程度由高到低是：25T,25K,25G。
一般情况下，25T是现在用的直达特快，墨蓝色的，即Z打头的车次。25K是特快，浅蓝色的，即T打头的车次。25G是快速列车或者普客列车，橘红色的，即K打头或4位数字的普客列车。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
