近期,北京、深圳等地发布新能源车指标配置方案。其中,北京市今年新增10万个纯电动小客车个人和单位新能源指标,并首次将个人非营业用新能源指标纳入摇号范围,即每2人合一个号;深圳市今年共投放5万个纯电动小客车增量指标,以支持高排放行业优化升级。
据了解,目前,国内不少地方都在积极推动燃油车的更新淘汰以及推广使用新能源汽车,而随着各地新规的出台实施,未来会有更多的地区跟进推出新的政策。
在这种情况下,很多公司都纷纷加入到租赁、购买、运营等环节,试图分得一杯羹。比如,有上市公司就表示,正在尝试利用自有资金及自筹资金投资建设充电桩设施,同时探索开展充电服务业务。
另外,还有部分企业开始布局电池、电芯、储能等相关领域。比如,宁德时代就在投资者互动平台表示,公司正与相关合作方进行探讨,计划通过多种方式参与城市公共领域的电动车换电站建设。
值得注意的是,除了上述这些直接参与车辆生产制造的企业之外,还有一些企业则选择从源头入手,通过收购等方式获得优质资产。
例如,天齐锂矿(002466.SZ)近期发布公告称,拟以现金支付的方式向西藏融达锂业有限公司增发不超过3.75亿股股份,交易价格暂未确定。本次交易完成后,天齐锂业将成为西藏融达的控股股东。
资料显示,西藏融达持有扎布耶锂业100%股权。扎布耶锂业主要经营为碳酸钾的生产销售,其拥有世界最大、技术最先进的高品位卤水提锂工艺生产线。截至2019年12月底,扎布耶锂业的碳酸钾产能规模约为30万吨/年,碳酸钾产品产销率均超过100%;其拥有的卤水提锂装置设计年产能为20万吨,综合回收率大于95%。
实际上,这并不是天齐集团第一次涉足电池上游原材料领域。早在2018年6月,天齐集团就以约4亿元的价格受让其持有的四川泰丰化工股份有限公司20%的股权,从而获得了后者所拥有的甲基卡钠项目。
根据当时双方的约定,此次收购事项完成后的三年内,若双方未出现约定的其他情况或情形,标的资产的盈利承诺方应向标的公司提供不低于3亿元的资金用于标的公司流动资金的补充。
